Tweede Kamer neemt motie aan: hoofdrailnet tien jaar naar NS

Een meerderheid in de Tweede Kamer wil dat de NS vanaf 2025 weer minimaal tien jaar een vergunning krijgt om op het hoofdrailnet te rijden. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven had dat voornemen al uitgesproken, maar de politiek heeft vlak voor het ingaan van het verkiezingsreces dit nog eens willen uitspreken.

Voorbarige motie

De motie werd ingediend door SP’er Cem Laçin en GroenLinks-Kamerlid Suzanne Kröger. VVD, CDA en Forum voor Democratie stemden tegen het voorstel.

Tegenstemmers spreken van een ‘voorbarige’ motie. “Er moet eerst nog een programma van eisen komen en dan moet de staatssecretaris nog in onderhandeling met de NS”, citeert het Algemeen Dagblad CDA-Kamerlid Mustafa Amhaouch. “Dat is de zorgvuldige route.”

Zijn collega Erik Ziengs (VVD) zegt dat ‘het moment er nog niet is’ voor het vastleggen van deze periode. “De keuze voor NS is logisch, maar over de voorwaarden moeten we eerst nog een goed debat voeren. Dan komt zo’n motie veel te vroeg.”

Blij

Het AD meldt dat NS-directeur Marjan Rintel blij is met de uitspraak van de Tweede Kamer: “Toen het kabinet vorig jaar besloot de concessie voor het hoofdrailnet ook na 2024 aan NS toe te kennen, was dat voor ons een grote opsteker in roerige tijden. Die roerige tijden houden aan maar vandaag heeft de Kamer besloten dat deze concessie voor minimaal tien jaar is.” 

De nieuwe concessie moet in 2025 ingaan, en lopen tot 2035. Critici betwijfelen of de Europese regels de mogelijkheid geven om überhaupt het hoofdrailnet aan NS te gunnen. Treinreiziger.nl pleitte eerder juist voor meer marktwerking.

Meer nieuws over Hoofdrailnet-concessie

• Spoor aanbesteden of gunnen aan NS? Elf vooroordelen over marktwerking
• Vraagtekens bij gunning hoofdrailnet, Europa moet duidelijkheid bieden
• Sprinter Apeldoorn – Enschede blijft bij NS
• Vervoerders naar rechter vanwege monopolie NS
• NS krijgt concessie tot 2035
• “Spoor niet opnieuw onderhands gunnen. NS is klaar voor concurrentie”
• Onderzoek: aanbesteding hoofdrailnet zorgt voor meer kwaliteit en reizigers