De Europese Commissie zet een streep door de fusieplannen van treinfabrikanten Siemens en Alstom. Het nieuwe fusiebedrijf zou veel te dominant worden op de Europese spoormarkt. Dat hebben bronnen gemeld aan het Financiële Dagblad .
De beide treinfabrikanten hebben een omzet van 15 miljard euro. Frankrijk en Duitsland hebben zich ingezet voor de treinfusie. Die twee landen vinden net als Siemens en Alstom dat Brussel de totstandkoming van een Europese treinenkampioen mogelijk moet maken. Die zou de concurrentie aan moeten gaan met het Chinese staatsbedrijf CRRC.
CRRC is weliswaar de grootste treinfabrikant ter wereld, maar heeft in Europa op dit moment nauwelijks een rol van betekenis. De Commissie betwijfelt dan ook of CRRC een gevaar is. Zo zou meer dan 90 procent van de productie van de fabrikant voor de Chinese markt zijn. De bronnen wijzen erop dat CRRC nog geen hogesnelheidstrein in Europa heeft geleverd. CRRC kwam in 2017 niet eens door de voorronde bij de aanbesteding van een hogesnelheidsverbinding tussen Londen en Birmingham.
Ook op het gebied van beveiliging zou het fusiebedrijf een dominante positie innemen. Daardoor zouden er te weinig ERTMS-leveranciers overblijven, waardoor de kosten mogelijk zouden toenemen. Europese railinfrabeheerders zoals ProRail en Infrabel steunen daarom het Brusselse verzet tegen de Frans-Duitse plannen, weet het FD.
This post was last modified on 7 februari 2019 23:08
De provincie Zuid-Holland pleit voor een landelijke centrale voor mensen die hulp nodig hebben bij…
Het Spoorwegmuseum is een bijzonder museumstuk rijker: vandaag werd het koninklijk rijtuig overgedragen aan het…
Al een derde van de incidentele reizigers reist met OVpay, reizen met je betaalpas. Sinds…
Vanaf december is het mogelijk om 45 minuten sneller tussen Amsterdam en Brussel te treinen…
Zonder abonnement tóch goedkoper reizen met NS. Dat kan met de NS PrijsTijd Deal. Wie…
Tot en met 18 juli krijg je 20% korting op alle Interrailtickets die geldig zijn…