spoor Den Haag – Rotterdam – Dordrecht

Tussen Rotterdam en Dordrecht gaan per dienstregeling 2022 overdag meer sprinters rijden. De bedoeling is dat reizigers straks elke tien minuten in een stoptrein kunnen stappen. Het is het eerste traject in Nederland waarbij ook buiten de spits elke tien minuten een sprinter gaat rijden. Volgens NS is dit een eerste stap richting CitySprinter. De extra sprinters gaan doordeweeks overdag tussen ongeveer 07.00 en 19.00 uur rijden. Met Qbuzz onderzoekt NS nog of met de gewijzigde vertrektijden de aansluiting met de MerwedeLingeLijn geoptimaliseerd kan worden. In de vroege ochtend en late avond wordt er juist een enkele sprinter geschrapt. CitySprinter "Het is de eerste stap naar de CitySprinter; ambitie van NS om iedere 5 minuten een sprinter te rijden en op meer stations te laten stoppen, bovenop meer Intercity’s op dezelfde lijn" aldus het spoorbedrijf in een persbericht. Om elke 5 minuten een Sprinter te kunnen laten rijden moet de infrastructuur nog wel aangepast worden. Tussen Rijswijk en Delft Campus moeten er bijvoorbeeld straks ook vier sporen komen. Ook zijn er plannen om de spoorlijn (Leiden -) Den Haag - Dordrecht op termijn om te bouwen als metro. Eerder deze maand werd duidelijk dat de Rijksoverheid dit project als kansrijk ziet om mogelijk in te gaan investeren. Dienstregeling 2022 De dienstregeling 2022 gaat in op zondag 12 december 2021. Niet alleen tussen Rotterdam - Dordrecht komen er Sprinters bij, maar ook op veel andere trajecten komen er meer treinen gepland. Elk jaar vraagt NS reizigersorganisaties in januari om advies over de dienstregeling die in december ingaat. Daarna kunnen de plannen nog aangepast worden. Medio augustus stelt ProRail uiteindelijk de dienstregeling vast. NS zegt ook in tijden van corona de dienstregeling te willen verbeteren, maar tegelijkertijd kunnen de plannen door de corona-crisis ‘waar nodig’ worden ‘bijgestuurd’.

spoor Den Haag – Rotterdam – Dordrecht

‘Eerste stap naar elke vijf minuten een sprinter’