Lange Termijn Spooragenda (LTSA)

ChristenUnie: Spooragenda te veel een Randstadagenda

De ChristenUnie wil dat in de Lange Termijn Spooragenda (LTSA) van het kabinet meer aandacht komt voor de bereikbaarheid van…

10 jaar terug

Mansveld wil investeren in elektrificatie Maaslijn

Staatssecretaris Mansveld wil geld vrijmaken om de Limburgse Maaslijn (Roermond - Nijmegen) te elektrificeren. Ook zal de regio zelf een…

10 jaar terug

Marion Gout-van Sinderen verlaat ProRail vanwege strakkere aansturing

Topvrouw Marion Gout-van Sinderen verlaat per 1 juli ProRail, meldt de spoorbeheerder donderdag. In de Lange Termijn Spooragenda (LTSA) is…

10 jaar terug

Reizigersorganisaties: intenties LTSA goed maar praktijk is lastig

Rover en de Maatschappij Voor Beter OV zijn positief over de intenties van de Lange Termijn Spooragenda (LTSA). Toch twijfelen…

10 jaar terug

NS: Hoofdrailnet prioriteit maar geen limiet op andere concessies

Dat NS en haar dochterbedrijven niet meer mee zouden mogen doen aan aanbestedingen van het regionale bus- en treinvervoer, zoals…

10 jaar terug

Eerste reacties Lange Termijn Spooragenda positief

De eerste reacties op de Lange Termijn Spooragenda (LTSA) deel twee zijn overwegend positief. Zo is ook GroenLinks tevreden over…

10 jaar terug

LTSA: Prestaties NS en ProRail moet vooral in spits en randstad beter

De komende jaren moeten de Nederlandse Spoorwegen en ProRail de prestaties verbeteren, met name in de spits in de Randstad.…

10 jaar terug

Hoogleraar Bert van Wee: Schoenmaker NS, blijf bij je leest

Dat het kabinet er voor kiest de internationale en regionale ambities van de Nederlandse Spoorwegen in te perken, valt te…

10 jaar terug

Telegraaf: NS moet zich concentreren op hoofdrailnet

De Nederlandse Spoorwegen worden door de overheid aan banden gelegd en moeten de ambitie opgeven om een belangrijke Europese speler…

10 jaar terug