hoofdrailnet 2025-2035

Vaker vertraging op het spoor verwacht: ook aansluitingen vaker verloren

Treinreizigers moeten in de toekomst vaker rekening houden met vertragingen en het missen van aansluitingen. Dat komt doordat er grootschalige…

11 maanden terug

Arriva: onbegrijpelijk dat ministerie niet kiest voor het beste treinaanbod

Ook de treindiensten Zwolle - Groningen / Leeuwarden blijven onderdeel van het hoofdrailnet. Arriva wilde zonder subsidie de Sprinters van…

11 maanden terug

Nieuwe concessie: kabinet wil NS subsidie geven én spitstoeslag toestaan

Het kabinet wil de Nederlandse Spoorwegen groen licht geven voor een spitstoeslag. Daarnaast hoeft NS niet meer 80 miljoen euro…

11 maanden terug

Europese Commissie start procedure tegen Nederland vanwege onderhandse gunning NS

De Europese Commissie is een procedure gestart tegen Nederland vanwege het onderhands toewijzen van de hoofdrailnetconcessie aan de NS. Volgens…

1 jaar terug

Spitsheffing en schrale dienstregeling: NS mag vanaf 2025 variëren met prijzen tickets

Vanaf 2025 mag NS variëren met de prijzen van treintickets, bijvoorbeeld door een spitsheffing in te voeren. Dat schrijft staatssecretaris…

1 jaar terug

Rechter: gunning hoofdrailnet aan NS kan vooralsnog doorgaan

Regionale treinvervoerders hebben dinsdag een kort geding verloren waardoor de aanbesteding voor NS, om de komende jaren het Nederlandse spoor…

2 jaar terug

Concurrenten NS naar rechter om treinconcessie te blokkeren

De concurrenten van NS hebben een kort geding aangespannen om de voorgenomen onderhandse gunning van het hoofdrailnet aan de Nederlandse…

2 jaar terug

NS vreest internationale lijnen kwijt te raken

Door de eisen die het kabinet wil gaan stellen aan een nieuwe spoorconcessie kan NS mogelijk miljoenen minder verdienen aan…

2 jaar terug

Arriva zet strijd om hoofdrailnet voort (maar stelt groeiprognose bij)

Het zal voor velen geen verrassing zijn: Arriva zet samen met de andere regionale vervoerders de strijd voort om de…

3 jaar terug

Arriva wil per 2023 nachttreinen van Groningen en Maastricht naar Schiphol

Arriva, de grootste vervoerder na NS, wil nachttreinen laten rijden van Maastricht en Groningen naar de Randstad, met als eindbestemming…

3 jaar terug

Tweede Kamer neemt motie aan: hoofdrailnet tien jaar naar NS

Een meerderheid in de Tweede Kamer wil dat de NS vanaf 2025 weer minimaal tien jaar een vergunning krijgt om…

3 jaar terug

Vraagtekens bij gunning hoofdrailnet, Europa moet duidelijkheid bieden

Mag Nederland zonder aanbesteding besluiten dat NS ook na 2025 op het hoofdrailnet mag blijven rijden? De commerciële vervoerders (Keolis,…

4 jaar terug