Spooraannemers doen er alles aan om onderhoudscontracten binnen te halen. Dat gaat zover dat de aannemers bereid zijn onder de kostprijs te duiken. ProRail vreest dat daardoor de kwaliteit van het onderhoud in het geding komt. Dat zegt Bart Smolders, directeur assetmanagement bij ProRail tegenover het bouw vakblad Cobouw.
Om de kwaliteit toch te kunnen garanderen heeft de spoorbeheerder inmiddels aan de noodrem getrokken. Bij het laatste prestatiegerichte onderhoudscontract was Strukton Rail de belangrijkste gegadigde, maar ProRail weigerde te gunnen. “Juridisch klopte het misschien wel, maar we hadden er inhoudelijk geen vertrouwen in. Het risico is te groot, daar zit niemand op te wachten”, verklaart Smolders tegenover Cobouw.
De komende vier weken zoekt ProRail naar oplossingen. Smolders: “We denken onder andere aan het belonen van goede prestaties. Dus als een aannemer goede kwaliteit aflevert, kan hij punten scoren, om zo beter in aanmerking te komen als het onderhoudsgebied na vijf jaar opnieuw wordt aanbesteed. Verder willen we extra kwaliteitswaarborgen inbouwen. Ja, het kan zijn dat we duurder uit zijn. Maar kwaliteit gaat voor prijs.”
De provincie Zuid-Holland pleit voor een landelijke centrale voor mensen die hulp nodig hebben bij…
Het Spoorwegmuseum is een bijzonder museumstuk rijker: vandaag werd het koninklijk rijtuig overgedragen aan het…
Al een derde van de incidentele reizigers reist met OVpay, reizen met je betaalpas. Sinds…
Vanaf december is het mogelijk om 45 minuten sneller tussen Amsterdam en Brussel te treinen…
Zonder abonnement tóch goedkoper reizen met NS. Dat kan met de NS PrijsTijd Deal. Wie…
Tot en met 18 juli krijg je 20% korting op alle Interrailtickets die geldig zijn…