Vanaf 2023 zal de Deense spoorwegen nieuwe treinen inzetten op de route Hamburg – Kopenhagen. Het zal gaan om Vectron locomotieven van Siemens gecombineerd met Talgo rijtuigen. Dat heeft de Deense spoorwegen (DSB) woensdag bekend gemaakt.
De treindienst wordt momenteel uitgevoerd door dieseltreinen van het type IC3 van de Deense spoorwegen. Die treinen kunnen tot 180 kilometer per uur. De nieuwe treinen zullen een maximumsnelheid kennen van 200 kilometer per uur, en getrokken worden door een elektrische locomotief.
Het ontwerp van de nieuwe treinen is nog niet definitief, maar de DSB heeft met Treinreiziger.nl al wel een eerste afbeelding gedeeld hoe de nieuwe rijtuigen er mogelijk uit komen te zien.
Er zullen in totaal acht treinen worden geformeerd. Elke trein zal plaats bieden aan zeker 440 reizigers. In totaal zullen de 8 treinen dus ruim 3500 zitplekken tellen. Daarmee zullen er meer zitplaatsen worden aangeboden dan nu het geval. Elke trein zal in een zogenaamde Sandwich opstelling rijden, dit betekent aan zowel de voorzijde als achterzijde een locomotief.
De Vectorn locomotieven heeft DSB al in 2018 bij Siemens besteld. De bestelling van de Spaanse Talgo rijtuigen is vandaag naar buiten gekomen. Talgo is als winnaar uit de bus gekomen na een aanbestedingsprocedure. Vorig jaar werd bekend dat ook Deutsche Bahn treinen bestelt bij Talgo. Die zullen worden ingezet tussen Amsterdam en Berlijn.
De Deense treinbestelling past binnen het beleid: DSB wil de komende jaren zoveel mogelijk overschakelen van diesel naar elektrisch. Nu nog heeft Denemarken vooral een grote vloot dieseltreinen. Dat zal op den duur veranderen: steeds meer lijnen worden voorzien van bovenleiding. Ook de treindienst Hamburg – Kopenhagen zal dus per 2023 omschakelen van diesel naar elektrisch.
Alhoewel DSB de treinen bestelt, zal de treindienst een samenwerking blijven met de Deutsche Bahn. De bedoeling is dat vanaf 2028 de treinen gaan rijden via de nieuwe Fehmarnbelttunnel. Die tunnel zal Duitsland met Denemarken verbinden. Zodra die tunnel klaar is, zal de reistijd tussen Hamburg en Kopenhagen met twee uur afnemen. Nu bedraagt de reistijd nog 4 uur en 40 minuten.
Tot december ging de trein Hamburg – Kopenhagen mee op de boot. Nu de werkzaamheden aan de Fehmarnbelttunnel zijn begonnen is de route gewijzigd. De treinen rijden niet meer via Puttgarden en Rodby, maar via Padborg en Odense.
This post was last modified on 10 december 2020 11:20
Het Spoorwegmuseum is een bijzonder museumstuk rijker: vandaag werd het koninklijk rijtuig overgedragen aan het…
Al een derde van de incidentele reizigers reist met OVpay, reizen met je betaalpas. Sinds…
Vanaf december is het mogelijk om 45 minuten sneller tussen Amsterdam en Brussel te treinen…
Zonder abonnement tóch goedkoper reizen met NS. Dat kan met de NS PrijsTijd Deal. Wie…
Tot en met 18 juli krijg je 20% korting op alle Interrailtickets die geldig zijn…
Reizigersvereniging Rover noemt de nieuwe problemen op de hogesnelheidslijn "de zoveelste tegenslag" voor de reiziger.…