De Nederlandse Spoorwegen moeten voor de vervoersconcessie gaan betalen. Dat staat in de gewijzigde hoofdrailnet concessie. Een andere wijziging is de definitie van een vertraagde trein. Voorheen werd een trein als vertraagd gezien bij meer dan 3 minuten vertraging. Dat is op verzoek van NS 5 minuten geworden.
Tot nu toe was er een concessieprijs van 0 euro opgenomen. Nu is dit gewijzigd naar 10 miljoen euro voor 2009 en 2010, en voor 2012 en 2013 wordt dit € 20 miljoen. Vanaf 2013 geldt er een concessie prijs van 30 miljoen.
Punctualiteit
Een ander verschil in de concessie is de definitie van punctualiteit. Al enige tijd benadrukt NS vooral de punctualiteitscijfers bij 5 minuten, maar was officieel 3 minuten de norm. Nu is deze norm in de concessie losgelaten. Verder is er een kleine wijziging doorgevoerd in de meetstations. Zo is Duivendrecht geen meetstation meer voor de punctualiteit. In plaats daarvan is Amsterdam Zuid toegevoegd. Concreet betekend de 5 minuten norm dat NS hogere cijfers kan presenteren. Immers: er zijn minder vertraagde treinen bij 5 minuten dan bij 3. Daar staat tegen over dat de eisen bij 5 minuten ook hoger zijn.
Het Spoorwegmuseum is een bijzonder museumstuk rijker: vandaag werd het koninklijk rijtuig overgedragen aan het…
Al een derde van de incidentele reizigers reist met OVpay, reizen met je betaalpas. Sinds…
Vanaf december is het mogelijk om 45 minuten sneller tussen Amsterdam en Brussel te treinen…
Zonder abonnement tóch goedkoper reizen met NS. Dat kan met de NS PrijsTijd Deal. Wie…
Tot en met 18 juli krijg je 20% korting op alle Interrailtickets die geldig zijn…
Reizigersvereniging Rover noemt de nieuwe problemen op de hogesnelheidslijn "de zoveelste tegenslag" voor de reiziger.…