Flixtrain wil meer treinen in Europa

Flixtrain, het broertje van Flixbus, wil meer treinen in gaan zetten in Duitsland, maar ook elders in Europa. Het bedrijf wil daarom nieuwe treinen gaan kopen. De mobiliteitsaanbieder is naar eigen zeggen momenteel in gesprek met verschillende treinfabrikanten.

Meer treinen in Duitsland

Flixtrain is momenteel alleen in Duitsland actief. Het bedrijf rijdt in Duitsland nu op drie routes en rijdt in de meeste gevallen slechts één à twee keer per dag. Vanaf 15 december wordt de dienstregeling uitgebreid, er komt een extra snelle trein Keulen – Hamburg (reistijd 3,5 uur) en de bestaande treinen Stuttgart – Berlijn en Keulen – Berlijn gaan in meer steden stoppen.

Zweden

Vanaf 2020 gaan er ook in Zweden treinen onder de naam Flixtrain rijden. Het bedrijf wilde aanvankelijk al begin 2020 van start gaan tussen Stockholm – Malmö en Stockholm – Göteborg, maar dat zal nu op een later moment in 2020 worden. “De lancering van Flixtrain in Zweden is afhankelijk van de partner met wie we uiteindelijk samenwerken”, vertelt Linde Olde Hampsink namens Flixtrain. De trein naar Göteborg gaat vanuit Stockholm maximaal drie keer per dag rijden, naar Malmö zal de frequentie maximaal twee keer per dag zijn. “Of wij daadwerkelijk op alle goedgekeurde tijdstippen gaan rijden hebben wij nog niet definitief besloten”, legt de woordvoerder uit. Ook is nog onduidelijk welke treinen er ingezet gaan worden. “We zijn daarover nog in gesprek met verschillende partners.”

Concurrentie

In Zweden zal Flixtrain te maken krijgen met forse concurrentie. Op de route naar Malmö is bijvoorbeeld de Zweedse staatsspoorwegen (SJ) actief, maar ook Transdev met Snalltaget. Op de route naar Göteborg is behalve de SJ ook het private MTR actief. “We zien een grote en groeiende vraag naar
treindiensten in Zweden. FlixTrain wordt het meest betaalbare treinalternatief in de markt, dat niet ten koste gaat van de kwaliteit en het comfort”, stelt Peter Ahlgren van Flixbus Zweden. Of dat werkelijk zo zal zijn is afwachten, en zal mede afhangen van welk materieel er ingezet zal worden.

Zie ook: Klimaatdiscussie zorgt voor forse toename Zweedse treinreizigers

Frankrijk en België lonken

Naast Zweden, mikt Flixtrain in de toekomst ook op Frankrijk, inclusief een grensoverschrijdende verbinding met België. In 2021 wil het bedrijf in Frankrijk starten met treinverbindingen. Flixtrain mikt daarbij op vijf routes: Parijs Austerlitz – Bordeaux, Parijs Bercy – Toulouse, Parijs Bercy – Nice, Parijs Bercy – Lyon Perrache en Parijs Gare du Nord – Brussel Noord.

Parijs – Brussel

Flixtrain lijkt de grootste markt te zien tussen Brussel en Parijs, hier heeft de onderneming capaciteit aangevraagd voor zeven treinen per dag. Op andere routes heeft Flixtrain capaciteit aangevraagd voor één tot vijf treinen per dag. Of ook al die treinen gaan rijden, is nog niet duidelijk. “Deze zijn niet-bindend en alleen voor de toezichthouder om, indien gewenst, economische evenwichtstoetsen uit te voeren. Volgend jaar zullen we officiële aanvragen indienen”, legt woordvoerder Linde Olde Hampsink uit.

Nieuwe concurrentie voor Thalys

Als de plannen van Flixtrain doorgaan, krijgt hogesnelheidstrein Thalys een nieuwe concurrent. Anders dan Thalys mikt Flixtrain op intercitytreinen. Alhoewel internationale verbindingen al vrijgegeven zijn, wacht het bedrijf totdat ook de Franse spoormarkt open gaat. “We zijn ook van plan om binnenlandse trajecten te bedienen”, geeft Flixtrain als verklaring. Overigens is Flixtrain niet de enige die mikt op de verbinding Parijs – Brussel, ook de Italiaanse spoorwegen hebben met hun dochteronderneming Thello al jarenlang interesse in een treindienst tussen de Belgische en Franse hoofdstad.

Geen plannen voor Nederland

Flixtrain heeft geen concrete plannen om ook naar Nederland uit te breiden. Binnen Nederland heeft NS op het hoofdrailnet het alleenrecht, maar ieder bedrijf mag een grensoverschrijdende verbinding starten. Zo’n verbinding mag ook binnenlandse reizigers vervoeren, mits dat niet de grootste groep reizigers is.