Per dienstregeling 2022 is NS van voornemens om het aantal treinen fors uit te breiden. Vooral tussen Rotterdam, Leiden, Amsterdam Zuid en Arnhem komen er treinen bij. In dit artikel gaan we in op de precieze voorgenomen wijzigingen op dit traject.
Vanuit Rotterdam en Schiphol gezien blijven de huidige bestemmingen rechtstreeks bereikbaar. Alleen Driebergen-Zeist is straks niet meer direct bereikbaar vanuit Schiphol en Amsterdam Zuid. Bovenop de bestaande treinen komt er twee keer per uur een directe trein Rotterdam – Arnhem via Den Haag, Schiphol en Utrecht. Door de extra treinen kan de kwartiersdienst wijzigen naar een tienminutendienst.
Concreet betekent dit dat treinreizigers straks vanuit Rotterdam elke tien minuten een directe intercity hebben richting Den Haag HS en Leiden. Wie verder wil naar Schiphol en Amsterdam Zuid kan ook elke tien minuten mee, maar bij twee van de zes verbindingen moet er wel te Leiden overgestapt worden.
Vanuit Schiphol gaat er elke tien minuten een trein rijden richting Utrecht. Vier van de zes treinen gaan door richting Nijmegen, twee richting Eindhoven en Venlo. In Utrecht gaat de tienminutentrein uit Schiphol aansluiting geven op de tienminutentrein uit Amsterdam. Concreet betekent dit dat reizigers vanuit zowel Schiphol als Amsterdam Centraal elke tien minuten kunnen reizen naar Eindhoven als Arnhem.
Nijmegen doet niet mee met de tienminutentrein. Vanuit deze stad blijven er vier directe treinen met Utrecht. Doordat de trein Nijmegen – Schiphol straks non-stop rijdt tussen Ede-Wageningen en Utrecht wordt de reistijd toch circa vier minuten sneller.
De tienminutentrein gaat niet rijden in de avonduren en het weekend, dan blijft er sprake van elk kwartier een trein. Ook in de vroege ochtend is dat het geval tussen bijvoorbeeld Schiphol en Arnhem.
NS wil op werkdagen en in het weekend overdag de frequentie van de Sprinter tussen Driebergen-Zeist en Breukelen verhogen van twee keer per uur naar vier keer per uur zodat reizigers in de regio Utrecht vaker kunnen reizen. Reizigers van en naar stations Driebergen-Zeist, Bunnik, Utrecht
Vaartsche Rijn, Utrecht Centraal, Utrecht Zuilen, Maarssen en Breukelen profiteren van deze frequentieverhoging. NS wil de kwartierdienst zeven dagen per week vanaf de ochtendspits tot ongeveer 19:00 uur aanbieden.
In de spits blijven er vier Sprinters per uur rijden van en naar Veenendaal Centrum. Omdat de trein in Driebergen-Zeist op dat moment aan de kant moet voor de intercity, wordt de stopt de trein in de zogenoemde tegenspitsrichting niet meer in Maarn.
Elk jaar vraagt NS reizigersorganisaties in januari om advies over de dienstregeling die in december ingaat. Daarna kunnen de plannen nog aangepast worden. Medio augustus stelt ProRail uiteindelijk de dienstregeling vast. NS zegt ook in tijden van corona de dienstregeling te willen verbeteren, maar tegelijkertijd kunnen de plannen door de corona-crisis ‘waar nodig’ worden ‘bijgestuurd’.
This post was last modified on 29 januari 2021 12:38
Het Spoorwegmuseum is een bijzonder museumstuk rijker: vandaag werd het koninklijk rijtuig overgedragen aan het…
Al een derde van de incidentele reizigers reist met OVpay, reizen met je betaalpas. Sinds…
Vanaf december is het mogelijk om 45 minuten sneller tussen Amsterdam en Brussel te treinen…
Zonder abonnement tóch goedkoper reizen met NS. Dat kan met de NS PrijsTijd Deal. Wie…
Tot en met 18 juli krijg je 20% korting op alle Interrailtickets die geldig zijn…
Reizigersvereniging Rover noemt de nieuwe problemen op de hogesnelheidslijn "de zoveelste tegenslag" voor de reiziger.…