DB schaft 73 nieuwe ICE’s aan, ook voor inzet in Nederland

De Deutsche Bahn maakt bekend 73 nieuwe ICE-treinstellen aan te schaffen. 56 daarvan zijn ICE L-treinen die volgens planning vanaf eind 2024 de verbinding Amsterdam-Berlijn moeten overnemen van het huidige intercitymaterieel. De andere 17 ICE’s zijn hogesnelheidstreinen van het type 3neo die vanuit Duitsland ook naar Amsterdam en Brussel kunnen.

In totaal investeert DB zo’n 2 miljard euro in de nieuwe treinstellen. Door de extra treinen wordt, aldus DB, het inzetgebied vergroot van enkele trajecten naar Duitslandwijd, met voor in elk geval de ICE L-treinen ook mogelijkheden om naar Denemarken (Kopenhagen) en Oostenrijk (Wenen) te rijden. De extra bestelling wordt tussen 2026 en 2030 geleverd.

‘Nog meer tempo maken’

In totaal komt de vloot van ICE 3neo-treinen op 90 stuks en die van ICE L-treinen op 79 stuks. Dat is goed voor in totaal 39.000 nieuwe zitplaatsen. “DB maakt de komende jaren een echte verjonging door”, zegt DB-directeur Michael Peterson. “Dat geldt behalve voor het spoornet ook voor onze treinen. Alleen al dit jaar brengen we per maand zo’n drie nieuwe ICE-stellen in dienst en met 2 miljard aan extra investeringen maken we nog meer tempo daarmee.”

Nog meer tempo maken geldt ook in letterlijke zin, want de ICE 3neo-treinen kunnen maximaal 300 kilometer per uur. De ICE L-treinen zijn geschikt voor een maximale snelheid van 230 km/u, vergelijkbaar met de Oostenrijkse Railjet-treinen.

Vanaf 2024 in Nederland (volgens planning)

Als alles goed gaat, zijn de nieuwe treinen van DB al eind volgend jaar in Nederland te zien. Zowel de 3neo-treinen als de ICE L-treinen moeten dan het oude materieel vervangen. De laatste tijd waren er in België al enkele testritten met de ICE 3neo.

Het huidige ICE 3M-materieel pendelt al ruim 20 jaar tussen Amsterdam en Frankfurt. De locs uit de 1700-serie die de IC Berlijn tussen Amsterdam en Bad Bentheim trekken, gaan al meer dan 30 jaar mee.