De Beneluxtrein Amsterdam – Brussel is vorig jaar ter hoogte van Antwerpen bijna verongelukt. Een machinist negeerde twee stoptonende seinen. Pas na een noodoproep van de treindienstleider stopte de trein alsnog. De trein was het rode sein toen al twee kilometer gepasseerd.
"We zijn in november aan het ergste ontsnapt," zegt een woordvoerder van de Belgische spoorwegen (NMBS) in de Belgische krant De Morgen. In Nederland grijpt het beveiligingssysteem ATB in als een trein met een snelheid van 40 kilometer per uur of meer een stoptonend sein mist. Veel seinen zijn bovendien uitgerust met ATB-vv, waardoor er ook bij lagere snelheden wordt ingegrepen. De Beneluxtrein heeft in België niet zo´n systeem.
Andere Belgische treinen zijn na een eerder ernstig Belgisch treinongeluk uitgerust met TBL1+, dat ingrijpt bij snelheden boven de 40 kilometer per uur. Maar de Beneluxtrein is daarmee niet uitgerust. "Dat is ook niet verplicht," aldus NMBS-woordvoerder Bart Crols. Voor de Beneluxtrein is er namelijk een uitzondering gemaakt.
Treinreizigers kwamen vorig jaar bij het incident met de schik vrij. De machinist werd vervangen. Naar hem loopt nog altijd een onderzoek.
This post was last modified on 22 december 2016 10:29
Het Spoorwegmuseum is een bijzonder museumstuk rijker: vandaag werd het koninklijk rijtuig overgedragen aan het…
Al een derde van de incidentele reizigers reist met OVpay, reizen met je betaalpas. Sinds…
Vanaf december is het mogelijk om 45 minuten sneller tussen Amsterdam en Brussel te treinen…
Zonder abonnement tóch goedkoper reizen met NS. Dat kan met de NS PrijsTijd Deal. Wie…
Tot en met 18 juli krijg je 20% korting op alle Interrailtickets die geldig zijn…
Reizigersvereniging Rover noemt de nieuwe problemen op de hogesnelheidslijn "de zoveelste tegenslag" voor de reiziger.…