DB en spoorvakbond GDL naderen overeenkomst na lange periode van stakingen

Die stakingsleider is wel een Ossie

@ “realisme graag”
Ga het gesprek eens aan met een aantal Lokführer en luister eens naar hun realiteit.

@Bert Sitters. Ze hoeven geen machinist te zijn. Als de omstandigheden ze niet aanstaat, dan kunnen ze toch gewoon een andere baan zoeken die wel naar hun wens is? Als ze zich op de hoogte stellen van de veel inferieure alternatieven voor mensen met hun opleidingsniveau, dan zullen ze snel hun arbeidsvoorwaarden meer waarderen. Net als vaak in Nederland, zullen de Duitse stakers niet eens in staat zijn helder uit te leggen waarom ze eigenlijk staken.

@Bert Sitters. En heb je inhoudelijk verder ook nog wat te melden?

Ik heb genoeg met de vakbonden te maken gehad om er een objectieve mening over te hebben. Ik ben bijvoorbeeld ooit als bedrijfsleider aangesteld geweest bij een filiaal van een bekend warenhuis, nadat bekend werd dat het filiaal ging sluiten. Het FNV heeft toen misstanden, ontevredenheid en actiebereidheid onder het personeel totaal verzonnen. Nadat op een eerste actiedag niemand ging staken, hebben ze twee touringcars vol betaalde actievoerders in FNV-hesjes en met spandoeken aan laten rukken. Deze werden de winkel in gestuurd op het moment dat de pers te woord werd gestaan. De actievoerders waren op dat moment al aan het staken bij hun werk in een distributiecentrum van een ander bedrijf 50 kilometer verderop en konden zo een extra centje bijverdienen. De enige reden dat de regionale krant het klein hield, was dat het echte personeel tegen journalisten zei dat ze de actievoerders nooit gezien hadden en dat zulke bouwvakkers helemaal niet op de cosmetica-afdeling werkten. Dat het zo ging, was jammer voor het echte personeel. Velen van hen konden wel een vakbond gebruiken die daadwerkelijk bereid was het constructief voor hen op te nemen.

Er waren twee mannen uit de FNV-top die de actie verzonnen hadden, waaronder Bart Plaatje, de huidige algemeen secretaris van FNV. Iemand met een vakbondshoofd die standaard een loopje neemt met de waarheid. De ander was ook zo’n type dat in Hans Spekman-truien liep. Die vervolgens via het FNV werd verkozen in de OR van zijn werkgever en die zit sindsdien op schoot van de directie van die werkgever, terwijl die werkgever alle vakbondsuitingen binnen haar panden heeft verboden.

Dus eigenlijk vind je de mening van iemand pad valide als jij hem kunt verifiëren en mag iemand pas een mening hebben als die op een wijze vergaart is die jij valideert.

Het is sowieso een beetje raar dat iemand met een elitair, links populistische mening over voetbal, gaat vertellen dat je voetbalbestuurders niet mag beoordelen op iemand (die nooit algemeen directeur is geweest en elders in de branche excelleerde) onder hen die een scheve schaats heeft gereden. Zeker niet als diegene stelt dat je eerst met een machinist moet praten voordat je een juiste mening over hun staking mag hebben, maar die zelf geen wedstrijd bezoekt en wel een mening over voetbal heeft.

Bart Plaatje is niet een van de honderden directieleden van voetbalclubs. Hij is een activist in de top van het FNV. Hij is degene die al zeker 15 jaar bepaalt waar en wanneer er gestaakt wordt. Wat ik over hem schrijf, is bij hem te verifiëren. Hij zal het niet ontkennen. Voor het FNV is het een nuttige idioot. Het is een heftruckchauffeur die zich ziek meldde bij zijn werkgever nadat hij was aangesproken op het feit dat hij als OC-lid adresbestanden had misbruikt om honderden onwetende nieuwe medewerkers lid te maken van het FNV om daarvoor provisie op te strijken. Toen bleek dat hij tijdens zijn ziekte bij het FNV aan de slag was gegaan, is hij ontslagen. Vervolgens heeft hij bij zijn oude werkgever een wilde staking georganiseerd, waarbij kaderleden een soort razzia hielden om mensen te dwingen te stoppen met werken. Toen de directie de stakers tegemoet tradt en vroeg wat de eisen waren, was er niemand die in staat was dat te zeggen. Vervolgens ging iedereen maar weer aan het werk.

Op dat soort zaken baseer ik mijn mening.

Sinds wanneer is Bart Plaatje actief in Duitsland?
Het onderwerp van het bericht is immers:
“Duitse spoorvakbond GDL en DB naderen overeenkomst”